Ближвйшие ИСЗ ГПКС Экспресс 80 и Экспресс 103 уходят на 2020 год ( и тут вроде бы ИСС не виноват, но подводят российские субподрядчики а там может проблемы с имортными комплектующими ). Оба ИСЗ весят в сумме 4000 ког,а так как максимум Протон + Бриз это 3200 на ГСО, то повторят историю с АМ5/АМ6 с довыводом на ЭРД, причем потери по времени будут не более месяца ибо совмещается довывод на ГСО и перевод в точку на ней..
Да и на 2.38 попал в кадр вместе с Ганиным Зам ГД ГПКС по ИСЗ и управлению ими..
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Космос, Лытдыбр, Работа.
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
да
"дешёвый феррари"
У ГПКС 3-е место. А 1-2 у кого?
Re: "дешёвый феррари"
Другого надо гуглить , мне лень
Re: "дешёвый феррари"
РЖД, ГПКС - лучшие несырьевые экспортёры - кажется несколько неожиданным. Хотя, РЖД это транзит грузов...
Так а про феррари-то это о чём было, не припомните? О комплектующих для геостационарных спутников или о чём-то другом?
Всего 2 года?!!
ГКС, начиная с проекта Ямал-200, строит спутники на кредиты, без полного неучастия государства в проектах.
..
как говорят в ГПКС они часть ИСЗ также строят за свои беря кредиты, часть - например АМ5 и АМ6 построены в рамках ФКП перехода ТВ на цифру..
а Экспресс РВ в общем практически не окупаем, его потребители военные и госструктуры в районе СМП и Крайнего Севера..
Никто на такой проект кредит не даст ибо бизнес план разумно натянуть на возврат инвестиций невозможно