May 9th, 2012

VSAT

Тбилисский дневник-4 Старый город.

Аффтар не претендует ни на какие глубокие мысли, просто аки акын поет, что видит..

Тбилиси в отличие от многих обычных городов мира имеет свою изюминку, уникальную , только его,  часть города - это кварталы старого города, которые, как я понял историю,  сто лет ( с 1795 по 1918 ) строили , а потом следущие 100 лет  разрушали..


Кварталы с двориками и балконами очень колоритны и гулять по ним ( там где они хоть как то приведены в порядок) сплошное удовольствие ( для туриста, конечно, а не автомобилиста)

Но турист приехал погулял и вернулся в свой хотель со всеми удобствами..а обитателям комнат в старых домах там жить , рожать детей, учиться и отдыхать, что не всегда комфортно в стенах 19 века..

В целом пока большая часть старого города выглядит очень тяжело... Безусловно есть отремонтированные вкрапления, есть ремонтируемые части,  их много, но большая часть оставляет сложное впечатление...особенно на фоне хорватского Дубровника, черногорского Котора илисловенского Пирана, но им возможно проще, они не были столицами, а просто замерзли на 3-4 века. Для полноценного впечатления не получится отремонтировать ни 10, ни 50%, минимум 80, а то и 90%..

Пока для среднего туриста старый город не очень привлекателен, гуляние по стройплощадке трудно отнести. к виду отдыха.. Безусловно , те кто обладает достаточной фантазией , чтобы получать кайф, сидя на руинах того же римского Форума или афинского Акрополя, это не смутит, в голове фантазия достроит и допишет, но для рядового туриста ИМХО, пока тяжело, ему б картинку по краше, а дорогу поровнее, и звуки не бензопилы, или отбойника...., а скрипочки там или птичек...

Безусловно, если б это все отререставрировать или хотя бы отремонтировать, то получится изумительный магнит для туристов, именно из-за своей архитектурной уникальности, не только для Южной Европы, но и мира..

Насколько я понял экскурсовода Александру, проблема это то, что все дома приватизированы, у нынешних хозяев денег на ремлнт нет, а пришлым инвесторам они выкатывают ценник, мама не горюй.... Картинка известная по Москве, где самый невменяемый агент на рынке недвижимости это пенсионерки, жутко боящиеся продешевить за свою единственную халупу, и горе тому, кто безвариантно вынужден пытаться ее купить ..

Требовать от владельцев тбилисских двориков и балконов хоть как то привести их порядок то же трудно, к тому, что досталось даром отношение такое же, и главное при бедности населения , а живут там явно не олигархи,  им бы прожить самим и поднять детей, тут не до исторического наследия..

Я пока вижу совсем не либертарианский путь решения вопроса это обьявления вмего или части старого города историческим наследием Грузии, типа архитектурного заповедника и возможно национализации его . Ибо просто потом начать требовать от хозяев следить за домом по нормам юнеско бессмысленно ибо у него нет денег, но!!!! Национализировав, надо реставрировать дома ( естественно за счет государства оно теперь владелец) а уже отреставрированное сдавать в аренду тем, кто готов жить в памятнике архитектуры, что непросто ибо надо смириться с тем что лишнего гвоздя не забьешь и стену не перестроишь,

Главное оставить жизнь в этой части города, а не превратить в чисто музейный аттракцион, куда идет та же Венеция, в исторической части которой осталось говорят всего 8000 жителей..
А если это не под силу все таки Старый город не так уж мал, то выделять какую то наиболее интересную часть и делать там чисто туристкую зону, национализировав, выселив, и отремонтировав..а потос сдав в аренду..
Кстати , если кто помнит об острове отеле в Черногории им. Святого Стефана - уникальное место, то там так и сделали, у жителей были выкуплены дома, остров объявили нац. сокровощем и а в его 60 домах сделали VIP Отель мирового класса, гремевший в 60-х на весь мир..

Вот такие мысли пришли в голову после прогулок по улочкам старого Тбилиси...

В любом случае очень хочется, чтобы в Грузии нашли способ сохранить и открыть туристам этот уникальный образец городской застройки..и надеюсь вернуться сюда снова когда осядет пыль на стройплощадках...

Про другие части города говорить менее интересно, да есть красивые улицы, интересные здания особенно  Лего дом из прямых паралепипедов на бенрегу Куры, есть свой Храм Христа Спасителя с блестящей крышей, есть отреставрированная бывшая Плеханова, где у метро дома с колоннадами , напомнившими мне Турин..Есть симпатично гулябельные Чавчавадзе и Руставели.. Но НЕ УНИКАЛЬНЫ...
И конечно, надо и далее вкладывать и вкладывать деньги в ремонт города, дажеи не ради туристов, а прежде всего самих Тбилисцев...Строится много, строится неплохо, развязки и дорожная инфраструктура вполне отвечает существующим загрузкам, тут не проспали как в Москве...Но останавливаться нельзя - по мере роста благосостояния все больше народу будет покупать авто и не ездить на маршрутках..

VSAT

Тбилиский дневник 5. Транспорт

Транспорт в  Тбилиси в том, что смог увидеть, находится в весьма разумном состоянии.  Кроме метро, куда попасть не смог, ибо   оплата по магнитным карточкам, а ясной инструкции на инглише для не аборигенов я на станции не увидел, главное, конечно, маршрутки 80 тетри или 16 рублей не дешево на первый взгляд, но едут они не как в белокаменной от ближайшей станции метро  и редко дальше 5 км, а тут чуть ли не через весь город, что в принципе оправдывает эту цену, кроме того, если платить карточкой , то вторая поездка в тот же день уже дешевле - 65 тетри. Сами маршрутки новенькие форд транзиты, все как один жолтенькие , кондиционированные, с очень ярким светодиодным номером на лобовом, который даже я издалека видел.  

Вторая тема такси.. Стоит смешных дене, г сам видел как платили за поездку в три км. всего 2 лари (40 рублей!!!). Если  через полгорода это 100..150 рублей обычно.. Машины , увы, старые и как правило Опели ( астра наверное) и дешево и вроде как немецкое качество). Я нигде больше столько на Опелях не ездил..

Аварий в городе не видел ни разу, но народ южный и сам видел как строго поперек пр. Важа Пшавела,  а это односторонка в 6 ( шесть!!!!!!) рядов гордо проползал Мерседес ..

Народ пристегивается строго, что в твоей Европе, но дальше этого прогресс не пошел - ОСАГО нет в принципе, может исходя из того , что страна маленькая и, и если вжопу Мерседесу S класса кто то не олигарх, вьехал виновник никуда не скроется и родственнику ему помогут, но по-любому Страховка Гражданской отвественности  лучше..

Так же нет техосмотра даже для коммерческого транспорта, поэтому такси на котором нас (6 человек)  везли из Гори имело разбитое в мелкую сеточку лобовое, неработающий ABS (я глянул на панель приборов там горящие значки)  и есс-но engine service check

Таможенные пошлины на машины небольшие , Грузия центр автоторговли на всем Кавказе, но народ попричине небогатости,  предпочитает авто ценой дешевле 10К , которые, кстати,  не так напичканы электроникой и более ремонтопригодны..

Кстати , своих XC60 я ни разу (!!!!) так и не увидел, видимо народ при деньгах предпочитает, что то более престижно понтовое...типа Мерса и БМВ..

 С разметкой на улицах иногда беда.. Но в целом дороги в городе нормальные (особенно по российским критериям). В общем водить россиянину можно, не Стамбул...

Дороги строят и расширяют, причем именно развязки многоуровневые, хотя с точки зрения географии для планировщиков Тбилиси не фонтан практически кишка вдоль Куры зажатая вдобавок горами..Так что видимо в ближайшее время пару мостов через Куру в дальних районах придется добавить..