ХьюзНет в 2020 году - пока все прекрасно. В отличие от будущего.
5 ноября 2020 года прошел конференс колл для акционеров EchoStar Corp (материнская компанию ХьюзНЕт Системс), если глянуть на цифры, то все замечательно..
Но есть и проблема - перенос запуска новейшего ИСЗ Юпитер 3. Итак , из официального
«Мы начинаем осознавать синергию, связанную с транзакцией после преобразования абонентов Yahsat на платформу Jupiter» и устранения дублирующих операций и систем поддержки бизнеса, а также консолидации персонала, - сказал Прадман Каул, генеральный директор Hughes Network Services, во время телефонного разговора. Полезная нагрузка спутника Yahsat Al Yah 3 в Ka-диапазоне теперь является неотъемлемой частью сервиса HughesNet, добавил Каул.
Несмотря на сокращение авиаперелетов и сокращение спроса на Интернет в полете (IFC InFlightConnectivity) из-за пандемии COVID-19, Hughes Network Services с энтузиазмом относится «к перспективам, связанным с недавно объявленным стратегическим сотрудничеством с Inmarsat для IFC», - сказал Каул. «Становится очевидным, что часть авиакомпаний стремятся сейчас заменить свои существующие системы IFC, и что глобальное покрытие в сочетании с пропускной способностью над Соединенными Штатами было их требованием».
Объединив глобальное покрытие спутникового флота Inmarsat с возможностями Hughes Jupiter над Соединенными Штатами, компании пришли к решению, которое «имеет смысл для обеих сторон», - сказал Каул. «Мы очень рады возможности конкурировать сейчас на рынке IFC с некоторыми другими компаниями, которые не могут предложить и то, и другое столь же эффективно».
«Мы продолжаем обсуждать со многими поставщиками, с которыми мы говорили, об искусстве возможного с точки зрения полезной нагрузки», - сказал Андерс Джонсон, директор по стратегии EchoStar и президент EchoStar Satellite Services. Однако пандемия затруднила для EchoStar определение клиентов, желающих использовать сеть S-диапазона. Он добавил, что сеть такого типа вряд ли станет реальностью до 2023 или 2024 года.
////////////////////////////////////////
Все замечательно, но неужели никто из акционеров ЭхоСтара не задал вопроса , а чтобы будет с клиентской базой Хьюзнета , если Спейс Х массово выйдет со СтарЛинком на Американский рынок?? Пока сеть Хьюзнета "трещит по швам" из-за перегрузки, поэтому и нужен был Юпитер-3, и Хьюз сейчас получает очень много претензий от абонентов на качество сервиса. Когда часть абонентов и трафика уйдет, то качество сервиса немного вырастет, хотя таких малых задержек как у СтарЛинка конечно не будет.. А вот по скорости возможны нюансы - 150 Мбит СтарЛинка это на пустой сети, по мере ее загрузки , скорости особенно в ЧНН (час наибольшей нагрузки) будет уменьшаться. Кроме того, Хьюз может уменьшать абонплату, особенно для текущих абонентов, увеличивая ценовой гэп между ним и Хьюзом.. Все таки себестоимость спутникового терминала у Хьюзп находится в диапазоне 200..250 Долларов, на уровне пока не достижимом для FAR терминалов
Но в дальней перспективе системы на НГСО СтарЛинк или OneWEB (а Хьюз его акционер) безусловно захватят американский рынок.
Да и интересный и смешной снимок : Бетатестер , получил СтарЛинк и проводит тест скорости на Спидкасте по различным мировым серверам, когда он выбрал Россию , то СпидКаст активно начал ему рекламироваь Хьюз :-)
При этом интересным задержка выросла аж в 10 раз по сравнению с США !! Но скорость прилична 44 Мбит
Но есть и проблема - перенос запуска новейшего ИСЗ Юпитер 3. Итак , из официального
САН-ФРАНЦИСКО - EchoStar Corp (материнская компанию ХьюзНЕт Системс) . перенесла запуск своего нового ИСЗ для широкополосного интернета Jupiter 3 на первый квартал 2022 года, но еще не выбрала кто его запустит.
Первоначально EchoStar планировала запустить спутник, работающий в Ka-диапазоне (с пропускной способностью 500 гигабит ) в 2021 году, чтобы расширить возможности сервиса в Северной и Южной Америке, но пандемия COVID-19 замедлила производство ИСЗ и создала неопределенность на рынке запусков.
По мнению его босса, EchoStar может извлечь выгоду из изменений на рынке запуска.«В индустрии пусковых услуг много чего происходит», - сказал генеральный директор EchoStar Майк Дуган во время телеконференции. «Мы не ожидаем ничего, кроме положительной ситуации».
EchoStar сообщила о доходах в размере 473,5 млн долларов за квартал, закончившийся 30 сентября, что на 1,2 млн долларов больше, чем за тот же период 2020 года. За первые девять месяцев 2020 года EchoStar сообщила о доходах почти в 1,38 млрд долларов, что почти на 17,5 млн долларов больше, чем за первые три квартала 2019 года.
Бизнес HughesNet в США, связанный с широкополосной спутниковой связью, в третьем квартале прибавил около 30 000 абонентов, доведя их общее число до 1,58 миллиона абонентов.
В течение квартала Hughes Network Systems и Yahsat завершили большую часть интеграционных работ, связанных с их совместным предприятием, обслуживающим Бразилию, крупнейший латиноамериканский рынок Hughes.
«Мы начинаем осознавать синергию, связанную с транзакцией после преобразования абонентов Yahsat на платформу Jupiter» и устранения дублирующих операций и систем поддержки бизнеса, а также консолидации персонала, - сказал Прадман Каул, генеральный директор Hughes Network Services, во время телефонного разговора. Полезная нагрузка спутника Yahsat Al Yah 3 в Ka-диапазоне теперь является неотъемлемой частью сервиса HughesNet, добавил Каул.
Несмотря на сокращение авиаперелетов и сокращение спроса на Интернет в полете (IFC InFlightConnectivity) из-за пандемии COVID-19, Hughes Network Services с энтузиазмом относится «к перспективам, связанным с недавно объявленным стратегическим сотрудничеством с Inmarsat для IFC», - сказал Каул. «Становится очевидным, что часть авиакомпаний стремятся сейчас заменить свои существующие системы IFC, и что глобальное покрытие в сочетании с пропускной способностью над Соединенными Штатами было их требованием».
Объединив глобальное покрытие спутникового флота Inmarsat с возможностями Hughes Jupiter над Соединенными Штатами, компании пришли к решению, которое «имеет смысл для обеих сторон», - сказал Каул. «Мы очень рады возможности конкурировать сейчас на рынке IFC с некоторыми другими компаниями, которые не могут предложить и то, и другое столь же эффективно».
Во время телеконференции представители EchoStar обсудили планы по оценке технологий S-диапазона для спутниковой связи Интернета вещей, а также других услуг, таких как помощь при стихийных бедствиях.
«Мы продолжаем обсуждать со многими поставщиками, с которыми мы говорили, об искусстве возможного с точки зрения полезной нагрузки», - сказал Андерс Джонсон, директор по стратегии EchoStar и президент EchoStar Satellite Services. Однако пандемия затруднила для EchoStar определение клиентов, желающих использовать сеть S-диапазона. Он добавил, что сеть такого типа вряд ли станет реальностью до 2023 или 2024 года.
////////////////////////////////////////
Все замечательно, но неужели никто из акционеров ЭхоСтара не задал вопроса , а чтобы будет с клиентской базой Хьюзнета , если Спейс Х массово выйдет со СтарЛинком на Американский рынок?? Пока сеть Хьюзнета "трещит по швам" из-за перегрузки, поэтому и нужен был Юпитер-3, и Хьюз сейчас получает очень много претензий от абонентов на качество сервиса. Когда часть абонентов и трафика уйдет, то качество сервиса немного вырастет, хотя таких малых задержек как у СтарЛинка конечно не будет.. А вот по скорости возможны нюансы - 150 Мбит СтарЛинка это на пустой сети, по мере ее загрузки , скорости особенно в ЧНН (час наибольшей нагрузки) будет уменьшаться. Кроме того, Хьюз может уменьшать абонплату, особенно для текущих абонентов, увеличивая ценовой гэп между ним и Хьюзом.. Все таки себестоимость спутникового терминала у Хьюзп находится в диапазоне 200..250 Долларов, на уровне пока не достижимом для FAR терминалов
Но в дальней перспективе системы на НГСО СтарЛинк или OneWEB (а Хьюз его акционер) безусловно захватят американский рынок.
Да и интересный и смешной снимок : Бетатестер , получил СтарЛинк и проводит тест скорости на Спидкасте по различным мировым серверам, когда он выбрал Россию , то СпидКаст активно начал ему рекламироваь Хьюз :-)
При этом интересным задержка выросла аж в 10 раз по сравнению с США !! Но скорость прилична 44 Мбит