Category: происшествия

VSAT

Экспресс АМ33

Вечером пришла смска авария на Экспресс АМ33.. Борт старый  запущен в 2008 году и региональный  в основном на Урал и Сибирь
как я понял сбой в БЦВК и потеря ориентации на Землю
насколько понимаю антенны тут же отключили, чтобы обеспечить сохранение  заряда аккумуляторов .
но борт под контролем  после 12 Москвы обещают начать включать транспондеры ( полезную нагрузку)
вообще сбоев на российских ИСЗ не было давно, насколько помню последний раз это 2015 год , ( можно почитать тут https://www.mk.ru/science/2015/02/04/posledstviya-avarii-na-sputnike-ekspressam33-minimizirovany.html
и тогда это был снова АМ33 а ранее в 2014 случилась потеря Ямал-201 ( то же был за гарантийным сроком к тому времени)
к сожалению замена АМ33 возможна не ранее середины следующего года
ближайшие пуски Экспресс 80 и Экспресс 103 уже съехали с конца 2019 на начало 2020
правда они будут слева и справа от АМ33 (тот в 96,5) и можно будет в крайнем случае перекинуть нагрузку на другой борт, но это гиморно надо будет крутить тысячи антенн

в общем ждем 12 часов и стучим по дереву

UPD В 18-40 Москвы Связь восстановили во всех диапазонах Авария длилась почти сутки
VSAT

La gota fria или дождик по испански

Знакомые пишут и шлют фоточки с Аликанте - (для сведения самой засушливой провинции Испании!!!)


Это пришла в гости Ла Гота фрия или "Холодная капля" по эффекту почти как ураган, но с большими осадками..
Я когда бывал был удивлен наличию в  Аликанте бетонных каналов, шириной под 20..30 метров и глубиной под 4 метра по дну которых струится  ручек шириной 20 см и глубиной 3 см

Но раз в  пару лет  приходит Ла гота фрия..
и те кто в низине  получают по полной..
Красный уровень тревоги, закрыты школы..

UPD  а вот небо над Бенидормом
VSAT

Чандраян-2 - увы, БерShit happens....

Печально, но еще раз подчеркивает, что межпланетные полеты и посадка  на их поверхности  это очень сложно..

и не с первого раза - вспомнив сколько потребовалось попыток инженерам СССР для этого..
и тем больше уважения тем, кто смог это сделать..
VSAT

Shutdown На рынке космического страхования

В ленте  новостей сайта  Новости Космонавтики (кстати рекомендую после  спячки и почти агонии сайт и особенно форум воспрял и  активно начал показывать признаки жизни)  появиласть интересная информация -

Отсутствие желающих застраховать пуск ракеты "Протон" с коммерческими спутниками связан с аварией китайского космического аппарата Chinasat-18, заявил РИА Новости президент Российской ассоциации авиационных и космических страховщиков Павел Шутов.  Центр Хруничева 15 августа объявил тендер на страхование коммерческого пуска ракеты-носителя "Протон-М" с европейским телекоммуникационным спутником Eutelsat 5 West B и американским технологическим Mission Extension Vehicle-1. Пуск планировалось застраховать на 2,146 миллиарда рублей. Однако 29 августа стало известно, что страховые компании не подали ни одной заявки на участие в тендере. "Двадцать третьего августа Китай заявил о полной гибели спутника Chinasat-18. Убыток составил примерно 250 миллионов долларов США. В покрытии убытка участвуют перестраховщики всех рынков, включая компании из России. После китайской аварии 26 августа были отозваны все космические котировки для всех космических проектов, поэтому 27 августа страховщикам было просто не с чем выходить на тендер. Это временное явление характерное для крупных аварий. Через несколько дней котировки появятся. У Центра имени Хруничева ещё есть время провести повторную тендерную процедуру", - сказал Шутов. По словам эксперта, размещать контракты на страхование средств выведения сейчас крайне тяжело, поскольку в этом году международные страховщики "попали" на очень крупные убытки. До Сhinasat-18 авария европейской ракеты "Вега" привела к ущербу на 400 с лишним миллионов евро. "Убытки понесли и другие космические проекты. Таким образом, совокупный космический убыток в 2019 году стремится к 900 миллионам долларов США", - заметил Шутов.

о страховании как очень интересной теме, позволяющей реально оценить надежность раздичных ракет , я уже писал
и сейчас ситуация  со страхованием Протона выглядит несколько пародоксально, только только Протон встал вроде бы на стезю регулярных пусков (почти без замечаний ) и вот на тебе никто не готов его страховать...При этом из -за аварий в других концах света..

Кстати, мне тут сорока на хвосте принесла, что надо последить куда же приземлиться Союз МС 14 с Федором , не придется ли искать его как Леонова с  Беляевым..
VSAT

Рейс U6178 или "Чудо в Кукурузном поле "

по аналогии с  "Чудом на Гудзоне"
в общем настоящее чудо и второй день рожденья  для 230 человек,  и сочетание мастерства пилота, сумевшего почти идеально посадить стотонный планер на скорости 250 км  и удачи, что  под крылом оказалась практически идеально ровное кукурузное поле..

будь там деревня или овраги, то для полностью заправленного лайнера  все было бы печально..

и понятное дело  должно быть расследование (уголовое дело ибо ущерб будет огого - самолет скорее всего под списание)  к администрации Аэропорта Жуковский и инспекторам росавианадзора, которые отвечают за безопасность  ВПП от птиц ..

Правда пока в хаосе  сообщений СМИ не понятно  после попадания птиц отключился один или оба двигателя?? ибо насколько я помню  все самолеты сертифицируются на возможность взлета после В2 на одном двигателе..

но  Слава Богу, что август не отметился трагедией..
VSAT

о катастрофе с ракетой на полигоне в Архангельской области - непонятное

Итак, сегодня в МК читаем

Сообщается, что инцидент произошел в ходе работ, связанных с инженерно-техническим сопровождением изотопных источников питания на жидкостной двигательной установке. Источник агентства РИА Новости в Министерстве обороны раскрыл некоторые подробности инцидента.  "По стечению обстоятельств, в момент возгорания сотрудники Росатома осуществляли проверку изотопных источников питания, разработанных для жидкостной реактивной установки",

Если до этого, было что то понятно - при испытаниях новой ракеты Циркон произошел взрыв ее ЖРД (печально, но бывает) , причины самопроизвольный запуск, протечка компонетов сомовоспламеняющихся и тп ,  но теперь  я совсем не понимаю, что за
ИЗОТОПНЫЙ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ, и для чего он нужен на противокорабельной (впрочем как и любой ) ракете??  Обычно подобные источники устанавливаются на космические аппараты для исследования глубокого космоса, где яркости Солнца уже недостаточно для обеспечения энергией КА, и срок работы РИТЭГов это годы и десятилетия (см. Вояджер).
 Зачем такое на боевой ракете?? чем обычный аккумулятор  плох?? Причем для обслуживания этого источника понадобилась целая бригада специалистов РосАтома  (то есть она не просто какой то мелкий типовой блок??)

Или , это было испытание того  самого супероружие с использованием ЯЭУ (ядерной энергетической установки)
?? UPD  вот на РБК в эту же струю появилось:
Директор программы нераспространения в Восточной Азии из Института международных исследований Мидлбери в Монтерее Джеффри Льюис заявил, что он и его команда с помощью спутниковых снимков определили, что Россия перенесла установку для испытательного запуска ракеты с Новой Земли на базу под Нёноксой. Кроме того, они изучили данные автоматической системы идентификации (AIS) с судов, находившихся у побережья в день инцидента, и нашли среди них теплоход «Серебрянка» (принадлежит «Росатомфлоту»), который в прошлом году видели у Новой Земли.  https://www.rbc.ru/society/10/08/2019/5d4de2469a7947421bd0afbd?from=from_main

см тут: https://www.youtube.com/watch?v=znlpxEkanKI


UPD Сообщение руководства ВНИИЯФЦ //Руководство саровского ядерного центра рассказало сенсационное о трагедии под Северодвинском. Физики уничтожили позицию Минобороны, заявив: в Белом море взорвалось ядерное устройство.

и в видео упомянуты 2 принципиально разных типа устройств "малогабаритный ядерный реактор"  и источник энергии на радиоизотопах..
то есть  появился в официальном сообщении  термин МАЛОГАБАРИТНЫЙ ЯЗЕРНЫЙ РЕАКТОР , т.е. все ближе к версии катастрофа ДУ  "Буревестника"..
VSAT

Надежность новых ракет три 9?

Или 99,9%?
Для меня на основе прошлого опыта создания ракет и особенно Н1 было нормальным, что первые 3-5 пусков являются летными испытаниями и все ожидают обнаружения какой то проблемы, грозящей аварией в связи с чем на первые пуски ставят недорогие полезные нагрузки или демонстраторы
И вот тут новость https://www.satellitetoday.com/launch/2019/06/18/viasat-arianespace-modify-viasat-3-satellite-launch-contract/?oly_enc_id=&mkt_tok=eyJpIjoiTVRkalpqRm1ZV1l3TkdSaiIsInQiOiJKWFhvc3ZwQ0FaZ0liTDBUQ3BtK05iV21xRjdiYnhNVHZQc2M2UlwvRllUTUJRNDloM0tTUDJNRStraGEwTFdKTXhwREFISktDWHB4UFQwNGp3VkpYVUFZdFcyOWMwWEJYdEkxVFo4MklZbSsxME55NnFhNklYd3JlXC9TU295Yml4In0%3D

Арианспейс убедил Виасат перенести пуск его ИСЗ Виасат-3 ( это фантастически мощный и дорогой спутник, который должен закрыть треть земного шара и предоставлять террабиты интернеты в первую очередь на самолеты, причем так, чтобы каждый пассажир мог смотреть свое кино
И вот Виасат готов перенести пуск с Ариана -5 сверхнадежного и проверенного годами на Ариан-64 и стать первым его коммерческим клиентом

В общем прогресс в методике испытаний явно налицо, иначе вряд ли кто решился рисковать спутником стоимостью чуть ли не под миллиард долларов ,,
VSAT

Про бдительность Space X и контролера фальсификатора..

История проста . Молодой инженер Смелли , нанятый пару лет назад в компанию PMI из штата НьюЙорк - поставщика элементов металлоконструкций для F9 и FH, зачем то решил "ускорить" проверку деталей и начал фальсифицировать заключения о тестах..  Контролеры , кто отвечает за входной контроль  в Спейс Х вычислили, что подписи скопированы (вроде как 30+ сертификатов были выпущены методом копи паст  и использованием печатей других контролеров)  и  Так как , детали попали на ракеты , предназначенные для запуска спутников НАСА, то есть федеральной собственности , то дело обрело федеральный оборот и на Смелли натравили спецагентов НАСА (оказывается есть и такие).

кому интересно подробности уголовного дела можно почитать тут ..

Итог: минимум 11 миссий улетело с деталями, не имеющими правильных сертификатов
все 11  миссий успешны
PMI потеряло контракты с Спейс Х на 200 000 Долларов ежемесячно , уволило 35 сотрудников и похоже будет банкротиться
Смелли грозит 10 лет тюрьмы 

В общем классический Идиот...
VSAT

Пари про многоразовость Space X

История началась здесь https://vakhnenko.livejournal.com/275357.html?thread=4137373#t4137373
Сакральную цифру "6" назвал Кирилл ака vakhnenko и было это аж 21 Февраля..Потом я пару раз напоминал о согласии на пари и вот неожиданно поступило предложение  от smoliarm
Кратко это так:
1. Событие пари: запуск Фалкона с бустером (ака «первая ступень»), который уже использовался ПЯТЬ раз. Запуск считается состоявшимся, если сработал контакт подъёма («we have a liftoff!»).
2. Срок пари: конец 2019 года. Если до конца 31 декабря 2019 года события п.1 не произошло – я проиграл, а 500 баксов ваши.
3. Результаты предыдущих пяти запусков не принимаются во внимание вовсе: если первая ступень отработала и села – её использование состоялось. Счетчик полётов увеличивается на единицу – независимо от того, что там дальше стало с полезной нагрузкой. Отдельной строкой не считается всё, что про это могут написать Энди Пазтор и российские эксперты.
4. Идентификационные номера ступеней берутся по сайту НСФ, тема «
SpaceX Manifest Updates and Discussion»

меня ради 500 Долларов даже разбанили..
в общем Стороны близки к заключению пари, единственное что остается на данный момсент предметом несоглвсия (или скорее уточнения) это что есть "бустер" и какие его элементы  должны участвовать в пусках все 6 раз.. Мои предложения  о аэродинимческих рулях и  Опорах были отвергнуты - и тут все правильно , опоры   не есть часть бустера, про вскрытие баков можно снять,  ибо вероятность того, что Спейс Х об этом сообщит официально не высока, но  последствия такой операции и так достаточно ощутимы по срокам и скажутся на вероятности достижении даты 31.12.2019.  остается вопрос о двигателях Мерлин.. готов ли Оппонент  положиться на их надежность, что они выдержат 5 пусков без дефектов, препятствующих их следующему полету.... или нет..
в общем было бы интересно пари заключить..
Итак Пари заключено :https://smoliarm.livejournal.com/378741.html?thread=10582901#t10582901
Я снял свой вопрос об идентичности бустера в 6 пусках ибо Space X это виднее..
теперь о том, что позволяет мне надеяться на выигрыш..
Выигрыш состоится в 2 случаях
если Спейс Х НЕ СМОЖЕТ обеспечить 6 пусков одного и того же Бустера
или
если Спейс Х НЕ УСПЕЕТ обеспечить 6 пусков одного и того же Бустера до 2020 года
Первый вариант это авария или какое то ЧП, типа бустер не смог сесть на платформу .(не смертельно совсем для Спейс Х но "счетчик" обнулится...
Лучше бы конечно второй вариант и я считаю, что шансы на него 80..85%..
Спейс Х может назначить какой либо бустер "лидером" и обеспечить ему приоритет при выборе для пуска для набора статистики  (чем то похоже на авиацию 50-60-х , где некоторые машины с наибольшим налетом находились под усиленным контролем, чтобы выявить как можно раньше общие для типа "возрастные" прооблемы.. Но  Здесь проблема втом, захочет ли Клиент, заплативший за пуск принять участие в эксперименте?? ибо вероятность аварии в пуске N+1 всегда выше чем в пуске N. Cоотвественно либо Спейс Х должен дать дополнительную скидку, (а зачем это Спейс Х это потеря дохода) ,при этом страховщик пуска должен согласиться оставить размер премии (а зачем это страхровщику?? или увеличить размер премии, но зачем это Клиенту??).. Итого, в моем понимании именно отношения в подобном треугольнике и будут основным тормозом в быстром наборе 6 пусков одним бустером..

VSAT

Space X(StarLink) , OneWEb и др. - СОРМ - проблема, которую обойти им будет непросто..

Для любого российского оператора связи, уже лет 20  аббревиатура СОРМ  известна и  понятна . Безусловно большинство из нас тихо ее проклинает, как источник наших затрат, которые не приносят никакой пользы..
Но, Система Оперативно Розыскных Мероприятий это Закон, который все российские Опекраторы ОБЯЗАНЫ выполнять под страхом отзыва лицензии.
Суть СОРМа проста   Полиция и/или спецслужбы должны получить доступ ко всему трафику абонентов Оператора.
Исполнение очень простое на Техническом узле Оператора ставится "черный ящик", по сути это маршрутизатор, через который Оператор должен пропускать весь трафик от  и к  абонентам. Черный Ящик соединен каналом связи с  Узлом СОРМ, где спецы полиции или ФСБ по решению суда (так написано в законе..) могут контролировать переписку лиц, которые по мнению суда нарушают закон или угрожают безопасности государства.
Общая идея СОРМ элементарна: Государство имеет право и должна иметь физическую возможность контролировать весь трафик (интернет переписку и т.п.) на своей территории. Точка. Нравится/не нравится - не обсуждается.. Точнее, если не нравится: чемодан, космодром , Луна или  как вариант попроще: чемодан, вокзал, Сомали (ибо возможно в этой стране властям пока не до СОРМ).
Ибо в мире все устроено именно так: Государство имеет право и должна иметь физическую возможность контролировать весь трафик на своей территории.
Только СОРМ они там за бугром называют "Lawful Intercept". В США спор в Верховном Суде о праве ФБР на подслушку Интерсепте восходит аж к 1928 году и в общем то вопрос сейчас не о США, а о практически любом государстве, желание которого на контроль переписки своих граждан ограничено только техническими возможностями собственно государства.
И как правило,  Правительства идут по самой простой методике: если Вы хотите стать Оператором и предоставлять услуги на территории этой страны будьте добры  предоставьте нам возможность контроля этого трафика.

В эпоху Телефонии и АТС размером с 5 этажный дом это было просто  - спецкомната для полиции, которые просто слушали переговоры, для Интернета сейчас  еще проще - смотри выше.
Но вот приходит эпоха Спутниковой связи и широкополосного интернета и теперь все его будущие Операторы, если они хотят предоставлять  услуги Интрнета в стране Х  обязаны выполнить требования о Lawful Intercept для местных правоохранитей..
и тут есть 3 пути
1) "На Доверии" самый простой. Оператор , например , StarLink от Space X подписывает соглашение с Полицией страны Х, что Спейс Х  будет определять трафик идущий от абонентов страны Х , вычленять его в режиме реального времени и маршрутизировать по отдельному каналу в центр Lawful Intercept данной страны.

2) Следущая ступень , то же н"На Доверии" но с национальным колоритом. Он значительно сложнее Страна Х, может потребовать, что Спейс Х должно использовать Ip адреса данной страны и терминировать интернет трафик  для ее граждан именно в этой стране, но разрешить , что трафик сначала приземляется на Телепорт Спейс Х в другой стране, например США , а потом по выделенному наземному каналу идет например,   в Мехико, где и попадает в сеть Мексиканского интернета, переназначая вместо адресов сети Спейс Х адреса выделенные ИКАННом Мексике.....

3) и наконец , самый суровый и затратный вариант.   Весь трафик спутникового оператора должен приземляться на телепорт Оператора, расположенный на территории данной Страны и там терминироваться в наземную сеть данной страны, предварительно проходя через аппаратуру Lawful Intercept местной полиции.

И ныне именно последний вариант сейчас однозначное требование властей  России, Китая, Индии, Ирана и думаю еще многих многих стран..

То есть , в худшем случае национальные государства поставят перед OneWEB или Space X требование построить в каждой из них по телепорту , который должен управлять 5..30 ИСЗ одновременно и обеспечить , что трафин национальных абонентов не минует
Lawful Intercept местных силовиков.

А теперь вспомним, что например в StarLink заявлено о межспутниковой лазерной связи  и вообще количество Телепортов ограничено, ибо каждый телепорт это огромные инвестиции, и технически их может быть немного..
и???

А теперь личное мнение автора, который в предыдущие 25 лет своей карьеры в спутниковой связи не раз сталкивался с представителями западных Операторов , которые о проблеме Lawful Intercept и как ее решать, например,  применительно для России даже не задумывались.. (Яркий пример такого Оператор Инмарсат, создавший и запустивший глобальную систему GlobalХpress  в Ка диапазоне для подвижной связи (это 4 дорогих и совершенных ИСЗ на ГСО) и на Россию светит целых 9 лучей..и вся это совершенство уже 4 год работает совершенно впустую, не принося Инмарсату ни цента!!!  Ибо , на территории России у Инмарсата для ГлобалХпресс нет сейчас телепорта и привязки к российским сетям для выполнения СОРМ..)

Так вот  кто то например УанВЕБ об этом уже задумался, кто то думаю СтарЛинк от Спейс Х  пока еще нет.. Но чем дальше тем больше стран будут требовать от них Lawful Intercept или  оператора спутниковых систем ни получат ни цента за услуги связи на территории данной страны

 Если ининтересно о том же, но на английском , то это тут..
(https://www.satellitetoday.com/telecom/2018/03/20/facing-the-challenging-lawful-intercept-landscape)/