Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

VSAT

У Space X опять (в третий раз!!) неудача при испытаниях СтарШипа , теперь SN3

Вроде бы это русская поговорка "Бог любит троицу.."  , но  опять как и с SN1  при испытаниях произошло разрушение конструкции топливного бака.. Буквально несколько дней назад рассказал, что StarShip SN3  помещен на стенд, созданный для него специально , что тесты близки и.. вот снова Бабах!!!
Collapse )
VSAT

Space X очередной рекорд - 5 ый полет одной и той же ступени Но!! 6-й полет будет не скоро...

9 марта я написал, что Спейс Х идет на очередной рекорд  - 5й полет одной и той же ступени .. Все казалось  обычным и рутинным.. Но первый звонок прозвенел 15 го в момент пуска - прошла команда АВД,  но пуск перенесли и вот в полете 60 примерно секунде  не выдержал один из Мерлинов.
Collapse )
VSAT

У Space X серьезная Авария StarShip SN1 в Бока Чике ..

Вот так происходит, хочешь не грузить читателей очередным многобукоф, рассказать о концерте Машины Времени, и тут Бац и приходят  совсем интересные и в общем тревожные новости из Спейс Х..  В процессе холодных испытаний, (если говорить на советском языке)  произошла авария на полигоне Бока Чика  с полным разрушением опытного образца СтарШипа SN1.

о предыдущей аварии в ноябре 2019 можно прочитать и посмотреть видео здесь

Collapse )
VSAT

4ый пуск StarLink или Акела (ака Space X) промахнулся....

Для начала Спейс Х и команду проекта СтарЛинк  можно поздравить с очередным 100% удачным выводом полезной нагрузки на орбиту. Раньше после  этой информации  Стартовый расчет  кричал "Ура!"  и отправлялся  отмечать удачный пуск..

В нынешние время у Спейс Х все сложнее  и в идеале надо еще приземлить бустер на баржу (аккуратно) и поймать обе створки обтекателя (бережно) ..  Насколько я понимаю , (знатоки пусть поправят) , такой Флеш-Рояль у Спейс Х пока не случался..

А сегодня вообще как то кисло карты выпали..  Сам Бустер мягко приземлился в море, но в процессе возврата порадовал неким "ожерельем" красиво отделившимся от ракеты
Collapse )
VSAT

Про Протон, аварию Евтелсат 5В, эксперта smoliarm и рынок космического страхования. ...

Давечи подводя итоги нашего пари с Смоляром  почитал его ЖЖ и наткнулся на пост о проблемах с Евтелсат 5 В (последним западным ИСЗ, который увез на орбиту Протон).  В общем  у Смоляра какая то особенная страсть к Протону  " Мимо нашего Протона я без злобы не пройду.."
Непонятно с чего и зачем  он начал винить Протон  в бедах Евтелсата 5В.
Вот его пассаж
//Пожалуйста, не надо доказывать что «Протон точно не виноват!»
Во-первых потому, что доказать это нельзя: превышение штатных перегрузок на стадии первой ступени, избыточные вибрации при разделении ступеней, нештатное
завершение работы разгонного блока – любая из этих аномалий МОГЛА привести к повреждению солнечной панели спутника. И это, кстати, неполный список.


Ужос ужос.. Но все указанные и неуказанные  факторы либо известны по телеметрии , а если их нельзя определить то вина по ним  Протона существует только в голове самого Смоляра.. По итогам пуска Заказчик подписывает Протоколы и Акты и не надо считать  Евтелсатовцев профанами в своем деле.. которые подмахивают на традиционном после пусковом Байконурском банкете  все чего им подсунут.. Если что можно тут вспомнить, что из за задержки пусков Протона и паузы , то ИСЗ скорее всего был на хранении,  возможно этот режим  был нерасчетным/непредусмотренным но тут я иду тем же путем генерации фантазий, которые трудно чем либо подтвердить..
Collapse )
VSAT

Катастрофа на мысе Канаверал!

Молния!!
Сегодня при старте американской ракеты носителя F9 компании Спейс Х пресловутого Илона Маска на глазах многочисленных зрителей произошел взрыв, в результате которого ракета, на которой США планируют доставлять своих астронавтов на Международную Космическую Станцию, полностью разрушилась...

По данным собственного корреспондента Информационного Агенства ТАЗЗ.....










:-)
VSAT

Авария Метеор-М 2-2 как де жа вю Экспресс АМ11 или ложка дегтя под Новый Год..

В общем очень хороший для Российской Космонавтики год по сравнению с предыдущими, завершился, увы , аварией и похоже практически потерей  метерологического спутника Метеор-М 2-2.
Внешне выглядело так, что он ушел со связи  - орбита у него круговая и проходит над полюсами .

Чуть позже его обнаружили с немного измененной орбитой и в закрутке. В СМИ и Начальству была выдана традиционная версия "столкновение с метеоритом" (благо само название намекает)  и главное все причастные к созданию и эксплуатации ИСЗ в таком случае  вроде не причем..Это ж Стихия!!
В общем то, сомнение в этом выразили все более менее кто в теме, от обоснованного замечания buchwurm , что авария произошла примерно над районом Антарктиды  (где вероятность, как я его понял столкновения меньше - понял неправильно см. его коммент ниже) ),  до лингвистического заключения, что метеорит  абсолютно не может попасть в ИСЗ :-)

Более вероятно, увы, является дефект изготовления , вызвавший разгерметизацию герметичного отсека, истечения оттуда газа и закрутка  ИСЗ исходящей  реактивной струей.
Как сообщил  РОскосмос  автоматика отработала потерю ориентации - тут же была снято питание с полезной нагрузки, чтобы максимально сохранить заряд батарей.  В итоге осталась работать только система КРЛ - Командная РадиоЛиния со всенаправленной антенной, которая принимает сигнал со скоростью считанных кбит или даже бит (а больше и не надо) зато в любом положении крутящегося спутника.

Его  вроде бы вернули в стабильное положение, но  как указано в сообщении Роскосмоса
//В настоящий момент с аппаратом ведется работа по программе главного конструктора. Спутник находится в ориентированном полете, с ним проводятся регулярные сеансы управления с получением телеметрической информации и информации с целевой аппаратуры

В переводе на нормальный язык : Использовать его сейчас по целевому назначению  нельзя и Производитель в лице ВНИИЭМ должен ковыряться в своем творении и когда починит вернуть эксплуатарующей организации.
В чем причина ?
НА ИСЗ находится много аппаратуры, которая требует стабильного теплового режима , а сам ИСЗ периодически попадает под лучи Солнца и нагревается или уходит в тень и замерзает. Система терморегуляции обеспечивает отвод тепла или нагрев в герметичном пространстве модуля Полезной Нагрузки.  Сейчас  из него ушел газ и возможности терморегуляции существенно изменились . Солнечные Батарее могут выдать 4 кВт  энергии, почти вся эта энергия превращается на борту ИСЗ в тепло (мизерная часть в качестве радиоволн уходит на Землю).
и от всех этих 4 кВт но уже в виде тепла надо избавиться, иначе ИСЗ нагреется до красна, когда тепло просто будет лучиться во вселенную :-)
Поэтому теперь конструкторам надо понять , что делать - повысить рабочую температуру для полезной нагрузки (риск что какие то приборы при этом загнутся или потеряют точность измерений)
или отключить часть полезной нагрузки , получить баланс нагрева и сброса тепла..
На форуме НК указано , что значительная часть ПН находится вне герметичного корпуса, но тут все равно важен тепловой баланс , который мог измениться..
задача теоретически расчетная, которую наверно можно решать идя от минимального набора включенных приборов..
Возможно  есть еще один параметр для маневра - в момент нахождения ИСЗ  в тени Земли, когда нет дополнительного нагрева от Солнца возможно включать все приборы, а на Солнечной стороне наоборот все выключать..

В общем инжнерами ВНИИЭМ есть чем заняться на Новый Год.. :-(

Надеюсь, через год два появится статья поясняющая , что смогли сотворить в ВНИИЭМ и какой % от функционала останется рабочим на этом ИСЗ...

Кстати, в западных конструкторских школах от герметичных корпусов ИСЗ Связи отказались очень давно. У нас последней серией ИСЗ с герметичным корпусом бвли Экспресс АМ (платформа КАУР-4) начала нулевых.. и именно на Экспресс АМ11 произошла аналогичная авария :
//29 марта 2006 года в 03:41 мск аппарат перестал передавать сигналы. В тот же день рабочая связь со спутником была восстановлена. По данным анализа служебной информации и телеметрии эксперты определили следующее: в результате внешнего воздействия разгерметизирован жидкостный контур системы терморегулирования; космический аппарат получил резкий динамический импульс, потерял ориентацию в пространстве и начал неконтролируемое вращение. Было выдвинуто предположение, что причиной аварии стал «космический мусор»
Не правда ли похоже на случай с Метеором??
и тогда в 2006м ,  буквально в течение суток было принято решение уводить ИСЗ на орбиту захоронения, пока у него не произошло полного разрушения теплового режима и отказа БЦВМ с потерей управления ИСЗ  
VSAT

24 октября будет Днем памяти погибших при освоении Космоса???

http://novosti-kosmonavtiki.ru/news/40086/

В Думе появилась идея объявить  24 октяря Днем памяти погибших при освоении Космоса см тут новость на САйте Новости Космонавтики..
 про аварию с гибелью Неделина я слышал еще в 89-е, потом когда первый раз попал на Байконур  естественно  дошел до памятника в Ленинске  и с удивлением обнаружил что там захоронены жертвы 2 катастроф, случившихся в один день 24 октября  в 1960 м и в 1963 м..
Памятник и тогда был скромный. В прошлом году посетил его снова, вид еще более печальный высохшая трава , осыпающийся бетон памятника..
Но тогда же в 2018 м мне удалось побывать на месте самой катастрофы,   там то же есть памятник.. и остатки стартового стола, бункеров для наблюдения за стартом..
Вообще на самом  месте  чувство катастрофы значительно сильнее .. От центра стартовой площадки  до бункеров буквально 20..30 метров. Неделин получается сидел то же совсем рядом..

Памятник стоит на в центре на месте , где стояла ракета Р16 на бетонной площадке остались  металлические конструкции.. бетон практически весь разрушился..




тут легко представить себя на месте расчета  и понять что укрыться неде тольео бежать от огненного облака.. бежать в кирзачах или обмундировании..

вот схема  расположения Ракеты , техники  и стартового расчета , стенд стоит возможно в том месте где сидел сам Неделин (сорри тяжелое фото 3 Мбайт но зато можно увидеть все надписи на схеме)

вот ссылка на более четкое изображение последнего фото
https://ic.pics.livejournal.com/vsatman888/40222864/209551/209551_original.jpg

После катастрофы старт не восстанавливали.. он по сути стал братской могилой, для тех кто сгорел полностью....
о самой катастрофе, причинах и количестве жертв  можно прочитать здесь

После второй катастрофы в 1963 году было принято решение  больше никогда не проводить старты на Байконуре 24 октября, наскольео я знаю это правило не было нарушено ни разу до сегодняшнего дня..
VSAT

Экспресс АМ33

Вечером пришла смска авария на Экспресс АМ33.. Борт старый  запущен в 2008 году и региональный  в основном на Урал и Сибирь
как я понял сбой в БЦВК и потеря ориентации на Землю
насколько понимаю антенны тут же отключили, чтобы обеспечить сохранение  заряда аккумуляторов .
но борт под контролем  после 12 Москвы обещают начать включать транспондеры ( полезную нагрузку)
вообще сбоев на российских ИСЗ не было давно, насколько помню последний раз это 2015 год , ( можно почитать тут https://www.mk.ru/science/2015/02/04/posledstviya-avarii-na-sputnike-ekspressam33-minimizirovany.html
и тогда это был снова АМ33 а ранее в 2014 случилась потеря Ямал-201 ( то же был за гарантийным сроком к тому времени)
к сожалению замена АМ33 возможна не ранее середины следующего года
ближайшие пуски Экспресс 80 и Экспресс 103 уже съехали с конца 2019 на начало 2020
правда они будут слева и справа от АМ33 (тот в 96,5) и можно будет в крайнем случае перекинуть нагрузку на другой борт, но это гиморно надо будет крутить тысячи антенн

в общем ждем 12 часов и стучим по дереву

UPD В 18-40 Москвы Связь восстановили во всех диапазонах Авария длилась почти сутки
VSAT

La gota fria или дождик по испански

Знакомые пишут и шлют фоточки с Аликанте - (для сведения самой засушливой провинции Испании!!!)


Это пришла в гости Ла Гота фрия или "Холодная капля" по эффекту почти как ураган, но с большими осадками..
Я когда бывал был удивлен наличию в  Аликанте бетонных каналов, шириной под 20..30 метров и глубиной под 4 метра по дну которых струится  ручек шириной 20 см и глубиной 3 см

Но раз в  пару лет  приходит Ла гота фрия..
и те кто в низине  получают по полной..
Красный уровень тревоги, закрыты школы..

UPD  а вот небо над Бенидормом