Category: финансы

VSAT

Сколько зарабатывают Инженеры в космической промышленности США

Месяц назад,  обсуждая зарплаты Рогозина и Браденштейна коснулись темы , а сколько вообще зарабатывают в коммерческих компания, работающих в американском космопроме

и вот попалось под руку свежее исследование этой темы Кто любит чтение подлинников, Вам туда, а тут краткие цифры оттуда.

В 1993 году Via Satellite провела собственное исследование заработной платы специалистов по спутниковой связи, которая составляла тогда 62 874 долл. США ( С учетом инфляции эта зарплата имеет такую ​​же покупательную способность, что и сегодня около 111 000 долларов).

Теперь про нашии дни:
In the 2016 satellite industry workforce study “Launch Failure?” the Society of Satellite Professionals International put the average purchasing power parity of a satellite engineer in North America at $137,102.

Согласно последним статистическим данным Бюро статистики труда за май 2018 года среднегодовая заработная плата авиационно-космических инженеров составляет 117 100 долл. США. А в отчете за 2019 год от Ассоциации аэрокосмической промышленности указана средняя заработная плата и пособия сотрудника в аэрокосмической и оборонной промышленности США на 2018 год в размере 92 742 долл. США. По оценкам Ziprecruiter , инженер по спутниковой связи зарабатывает 97 145 долларов. Для сравнения, Glassdoor с «высокой степенью уверенности» оценивает, что средняя базовая заработная плата инженера составляет 101 527 долларов.

В общем, усредняя имеем плюс минус 100000 Долларов год, если отбросить  оценку от 2016 года.

При этом как ни странно , если посмотреть за период с 93 года получается, что отрасль  стала в среднем менее оплачиваемой,
//
Но даже при сравнении самой высокой из этих оценок заработной платы - 137 102 долл. США от SSPI - годовой темп роста заработной платы инженера в космопроме с 1993 по 2016 год составил всего 1,19%. Между тем, средний уровень инфляции в США в этот период составлял 2,23% в год.

видимо самый высокий спрос сейчас в США в ИТ и Биотехе и фарме..
При этом это СРЕДНЯЯ зп ИНЖЕНЕРА, с учетом  тех, кто впервые устраивается на работу , но без  вспомогательных позиций типа техников и секретарш..

VSAT

Пока OneWEB ищет деньги , Space X готовит 2-й пуск СтарЛинков...

Новости
на 11 ноября у Space X намечен второй пуск  60 Старлинков  пишет Новости Космонавтики
Это будет первый  четвертый полет первой ступени Ф9 (хорошо с числительными завернуто,  не правда ли?? :-))
плюс пишут, еще и обтекатель б/у..  сколько Старлинков в нее положит точно не известно, но все  по старинке  пишут о 60...

В принципе , даже несмотря на традиционную задержку со сроками, тут можно использовать смело старый советский термин
"недоперевыполнение плана", хотя Шотвел и говорила о 2-4 запусках до конца года, даже если их будет 2 (а может и только 1), это уже серьезно  одно дело полуэкспериментальный первый маский пуск с 60 "коробочками", и другое дело сейчас ...
в моем понимании конструкция ИСЗ СтарЛинка признана рабочей, что то может поменяли/ подапгрейдили, но  быстро собрать 60 ИСЗ (если их будет столько Space X подтвердил снова 60 ИСЗ)  и пустить можно, только понимая, что это уже серийное развертывание..
и тут вспоминая   рассказ Шотвелл можно сделать вывод, что Спейс Х уверены, что они  через год - полтора будут иметь хотя бы 50000 абонентских терминалов на складе , чтобы начать их массовую отгрузку абонентам..
Честно скажу это будет ИНЖЕНЕРНОЕ И  ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ЧУДО , если они смогут сделать это в столь сжатые сроки и стартовав по сути с полного нуля в части спутниковых сетей и VSAT технологий, и главное антенн с плоской решеткой.. ..

Ибо, отсутствие абонентских терминалов  это просто  сжигание ресурса уже запущенных ИСЗ..Здесь очень важно синхронизовать хотя бы эти 2 главных технологических процесса и  привести их в одну временную точку одновременно..

а вот Телеспутник (предположу не сам ли sevich) сообщает нам
//Зарегистрированный в Британии оператор OneWeb, который разворачивает глобальную низкоорбитальную группировку широкополосного доступа, заявил о поиске финансирования в размере $1 млрд, сообщает The Telegraph. Эти средства нужны компании для вывода на орбиту 650 космических аппаратов, причем компания планирует запускать по 30 спутников в месяц. Ожидается, что более половины суммы поступит от Soft Bank — японской финансовой структуры, уже выделившей большую часть финансирования проекта QneWeb. При этом около месяца назад Sot Bank объявлял о списании $380 млн из выделенных OneWeb в качестве безвозвратных убытков.

Искать деньги в тот момент, когда конкурент начал развертывание группировки  - ??? Как то это не обещает выигрыша в борьбе за абонентов (даже если говорить о том, что пока Спейс Х и УанВЭБ нацелились на абсолютно разные рынки..)
От Телесата вообще нет новых новостей, а ЛеоСат сдал лицензию и как мне написал его Коммерческий Директор он не видит  смысла больше там оставаться...

В общем чем дальше, тем интереснее за этим наблюдать..
VSAT

Евтелсат заказал новый ИСЗ - и все сегодняшние тенденции в нем отражены ..

Евтелсат, заказал борт для 10 градусов  востока, и хотя 10 градусов в Европе это суша, но зона покрытия дотянется и до США и в анонсе впервую очередь упомянуты  морские перевозки и самолеты как потенциальные  клиентские сегменты..

Транспондеры, посимо классических с широкой зоной луча  включают и HTS  мультилучевые, что дает прирост почти на порядок пропускной способности и выигрыш в энергетике...

Сама платформа - All electric  то есть с ГПО спутник пойдет на ЭРД ( Привет кафедре Э-8 МВТУ им Баумана :-)
ТО есть обычный ЖРД уходит в прошлое  плюс огромный удельный импульс в 10-12 больий чем  у ЖРД, минус копеечная тяга и переход с ГПО на ГСО займет не часы , как на ЖРД, а месяцы.. но зато  в активе на порядок меньше топлива на борту - легче сам ИСЗ /больше полезной гагрузки или больий срок жизни на орбите...

короткий срок  создания сейчас подписан даже не контракт а только МoU протокол о намерениях,  а в 2022 уже старт   ..

Единственное , что пока не раскрыл Евтелсат - кто его поднимет на орбиту - Новый Ариан-6 или испытанный  и недорогой Falcon-9  .
Патриотизм против Денег :-)

А пока ситуация на рынке спутниковой связи печалит, и Евтелсат ее снова подвердил падение выручки в первом квартале 2019 на 6,5% по сравнению с 2018 годом..а в сегменте ВИЛЕО (аренда емкости для ТВ и Радио бродкаста) вообще 19%..
Естественно менеджеры запускают  cost-savings plan, aiming to generate opex economies of 20-25 euros million by FY 2021-22..

В общем , Будем Наблюдать :-)
VSAT

"Эфир" растворился...

Итак:
МОСКВА, 30 сен — РИА Новости. Проект программы Глобальной многофункциональной инфокоммуникационной спутниковой системы (ГМИСС) для предоставления услуг интернета и мобильной связи, известный под названием "Эфир", исключат из нацпрограммы "Цифровая экономика" по просьбе "Роскосмоса" из-за отсутствия средств на его реализацию, следует из имеющегося в распоряжении РИА Новости письма ГК "Роскосмос" и протокола АНО "Цифровая экономика".В конце 2017 года предложенную "Роскосмосом" программу ГМИСС для предоставления спутниковых услуг интернета и мобильной связи внесли в проект ФЦП "Цифровая экономика". В мае 2018 года проект был презентован под названием "Эфир". Создание системы, как заявили в "Роскосмосе", требовало 299 миллиардов рублей, которые планировалось привлечь на принципах государственно-частного партнерства, а сама система состояла бы из 288 спутников.

Очеь хорошая новость , ибо никакого шанса на еее коммерческую окупаемость не было, и в Роскосмос ломанулись толпы желающих пропихнуть свой проект в надежде получить гроши из бюджета..
Хорошо, что в Роскосмосе всем сказали приводите инвестора на 50% , тогда дадим вторые 50%..
Естественно никаких инвесторов в нынешней международной ситуации (а 86% всех ресурсов Эфира надо было бы продавать зарубежом) не нашлось..

Хорошо бы, чтобы тот же подход применили и прожектам следующей реализации Гонца, еще одной безнадежно некоммерческой системы, уничтожающей деньги россиян
VSAT

Starlink, OneWEB, Kuiper и др. у кого кошелек толще??


Итого их выводы лучге всего ситуация у УанВэба. При этом отмечается, что Амазон с проектом Куйпер  стоит на особом положении его финансовые возможности практически бездонны..

Непростая ситуаяция у Спейс Х , если  брать их планы на полную группировку, однако если рассмотреть толбко первый этап , а точнеее первый этап первого этапа  то есть где то 800 ИСЗ поосле которых согласно Маску можно начать предоставлять сервис, то все не так печально...

Ну и Телесат с ЛеоСатом таким образом  становятся аутсайдерами

интересны расчеты агалитиков  по их оценкам Операторы потратят 48 млрд Долларов а получам 43,6 млрд Доходов.. В общем то сомнительный бизнес учитывая, что группировку надо будет обновлять каждые 5-7 лет..

Среди рисков для УанВэба   аналитики считают низкие доходы от  предоставления интернета в странах третьего мира, а для СтарЛинка - хватит ли доходов, которые СтарЛинк перетянет от наземных  операторов
VSAT

Новости интернет провайдеров США или ария StarLink и OneWEB

Собственно новость:
//В секторе кабельного и спутникового телевидения в США начался кризис, количество подписчиков, отказывающихся от традиционного платного ТВ в пользу стриминговых сервисов растет с 2016 года, в связи с этим аналитики РБК Quote рассмотрели перспективы трех американских компаний, являющихся провайдерами традиционного платного ТВ, сообщает РБК. Речь о компаниях Frontier Communications, CenturyLink и Charter (бренд Spectrum).

Компания Frontier Communications является телефонным оператором, интернет-провайдером и поставщиком кабельного ТВ. Frontier Communications терпит убытки с 2015 года. В 2017 году убытки составили $2 млрд, а в 2018 - $750 млн. Помимо долгов, появившихся после покупки в 2016 году активов интернет-провайдера Verizon Communications на $10,5 млрд, против Frontier работает спад популярности кабельного телевидения. В результате акции компании стабильно дешевеют. С начала 2015 года они потеряли 74%, а по итогам 2018 года - 65%. В январе 2019 года Frontier возглавила антирейтинг РБК Quote, куда вошли самые быстро дешевеющие публичные компании.

Отмечается, что в 2019 году акции Frontier Communications показывают бурную, но противоречивую и непредсказуемую динамику. Эта компания заняла 4-е место в рейтинге самых неудачных инвестиций РБК Quote первого полугодия 2019 года, а в аналогичном майском рейтинге - 2-е место, так как в том месяце акции снизились на 34%. При этом в апреле акции выросли на 43,22% и компания попала на 2-е место в топ-15 сильнее всего подорожавших иностранных акций, а в феврале они даже были на первом месте по доходности с ростом в 52,5%.
Подробнее: https://www.cableman.ru/content/analitiki-rbk-quote-otsenili-perspektivy-trekh-tv-provaiderov-ssha

"..Гоп стоп., мы подошли из за угла,
Гоп стоп ты много на себя взяла..
теперь расплачиваться поздно...
исполняет дуэт СтарЛинка и УанВэба .. И в общем то , еще и услуг то от них нет, а слабейшие операторы идут ко дну...
Но в этом  есть и опасность для спутникового бродбанда - в попытке сохранить долю рынка банкроты могут снизить тарифы и заложить этим мину для новопришедших...

VSAT

Space X Starlink`и в Falcon9 или шпроты в банке



благодаря уважаемому javax_slr приславшему ссылку на твиттер Маска имеем сногсшибательное фото укладки 60 ИСЗ Старлинк аод обтекателем Фалкона 9..
И тут снимаю шляпу - приходит мысль, что основное требование к конструкции ИСЗ Старлинка было компактность и их размеры подгонялись под размеры обтекателя Фалкона..

если мы говорим о 60 ИСЗ (видимо по 30 слева и справа) то даже при заявленном  весе в 386 кг (Вес спутника заявлен как 386 кг с габаритами 1,1м х 0,7м х 0,7 м) то это все равно почти 23+ тонны, плюс вес самого диспенсера..
в общем было бы интересно глянуть на мультик описвающий процесс их отстрела в космосе..

В общем Спейс Х молодцы тут явно они идут собственной дорогой прорывных (инновационных) решений, такое решение для вывода им улучшит экономику весьма заметно.
.главное, чтобы эти "шпротинки" еще и заработали :-)
.
Да и еще немаловажный вопрос оставшийся в твите Маска за кадром - сколько на первом пуске будет "рабочих" ИСЗ, а сколь весогабаритных макетов??? .. В 60 рабочих верится с трудом...

UPD  - как пишут внизу Диспенсера - НЕ БУДЕТ, что делает вопрос как их "разметать" по орбите еще более интересным.. в общем надо ждать мультфильма..
VSAT

Space X объявил планы на развертывание Starlink

В Вашингтоне открылась трвадиционная конференция Satellite (самая крупная и авторитетная в отрасли). В этом году ее сдвинули с традиционного марта на май, но мне это не помогло :-(  , виза истекла в январек, но продлить без собеседования не удалось, и меня отправили на дополнительный клиренс (что там углядели, через 6 лет поездок бог его знает, если только  учеьу в Бауманке), но итог прост  - без меня..
Хотя видимо в качестве коменсации Госдеп отправил на конференцию Вице Президента Пенса..
Из интересного это  активное Спейс Х, которая от просто пускателя чужих ИСЗ, рвется в сегмент спутниковых Операторов.
Вот два интервью Шотвелл на эту тему:
Для САтеллит    и  ее выступление на конференции
В сухом остатке по теме Фальконов и пусковых услуг - планов громадье, хотя предыдущие планы выйти на 40 пусков в год не сбылись и инвестиции, ушедшие на расширение производства и сборочных мощностей , пока не отбиваются.. Кстати, кризис на рынке заказов ИСЗ для ГСО начался уже минимум 2 года назад, если не все три (в жж у меня это было)..
Но главное в новостях это StarLink  , увы особыми деталями Шотвелл не поделилась, даже числом ИСЗ которые будут запущены 15 мая (сколько рабочих, а сколько макетов).. Только о том, что на спутниках не будет межспутниковых каналов - то есть им потребуется большое число наземных гейтвеев ..(но для территории материковых сША это не проблема)..

Ну и прогноз еще на 2-6 пусков в этом году..

Мое понимание этого - Пуск нужен для демонстрации инвесторам движения проекта . Для проекта Старлинк нужны деньги причем большие. Даже пусковые услуги стоят денег - ибо вторая ступень одноразовая, да и сам процесс пуска, заправки приема и проверки первой ступени это тоже деньги.

Второе это производство самих ИСЗ - у Спейс Х нет своего производства компонентов, они могут изготовить корпус служебного модуля, собрать и оттестировать сам ИСЗ, но всю радиолектронику (антенны, усилители , даун и ап конверторы сигналов, плазменные двигатели надо покупать). А это серьезные деньги.. и собрать такие деньги совсем непросто ..

Предположу, что и заявка в FCC Спейс Х на миллион абонентов Старлинк  это из той же серии сигналов потенциальным инвесторам СтарЛинка, что проект жив и движется, ибо никто из конкурентов таких заявок не подавал, ибо она нужна при начале продаж терминалов и платного сервиса , да и то можно подавать заявки на ожидаемое число включаемых терминалов, как это делают Хьюз и Виасат сейчас..
В общем пока мои предположения таковы - Спейс Х запускает некое число ИСЗ, начинает отработку наземной сети и системы управления ИСЗ и переключения абонентских терминалов между ИСЗ (что являеется самым сложным) и ищет деньги.

 Собственно сами ИСЗ достаточно просто  это ретрансляторы сигнала - их задача принять сигнал на одной частоте и отправить на другой..Антенны на самом ИСЗ могут быть жестко закреплены и ориентированы под постоянным углом на Землю .. В любом случае, после начала серийного развертывания всей сети тестовые ИСЗ могут быть легко заменены. А вот наземный комплекс управления  самая сложная часть системы ..Но его можно доводить до ума в течение всего времени развертывания сети. Так что главный вопрос Деньги, а для них у инвесторов должна быть уверенность, что у проекта будут потребители и платный спрос на его услуги  (и тут все упирается в абонентский терминал..) . Не забудем и про OneWeb у которого вроде проблем с деньгами пока меньше..


 .. или  у инвесторов должна быть просто вера в гений Маска и лишние деньги проверить это на практике :-)


VSAT

у Space X возникли трудности с привлечением новых денег от акционеров

Совсем недавно писал , чтор Спейс Х СОБРАЛ очередные 500 млн с акционеров
Судя по всему поторопился  - не собрал, а планировал  собрать, для чего зарегистрировал в декабре 2018  (первый день продаж 21.12.2018) а SEC ( американском регуляторе фондового рынка проспект выпуска своих акций, которые должны были купить старые и/или новые акционеры, чтобы пополнить капитал компании) .
судя по всему, что то пошло не так: на 3 января у2019 далось продать только на 273,199,776 Долларов из 500 млн .
Более того, в апреле уже 2019 Спейсх зарегистрировал новый пакет акций и через 10 дней с момента открытия книги продаж продано вообще только на 43 млн из 400..
  Что странно, ибо это не открытая подписка, а закрытая, при которой сначала проговариваются с потенциальными инвесторами объемы и цена и когда есть понимание, что они готовы и сколько внести объявляется выпуск акций.. Возможно , заявление Безоса о проекте Куйпер действительно ошарашили потенциальных инвесторов в Старлинк и те сильно задумались..
и ранее отлично работавшая схема Спейс Х для потенциальных акционеров
//у вас есть 24 часа, чтобы прислать нам деньги или мы получим их от кого-то другого »,
видимо больше не работает..
VSAT

про Intelsat-29 и страхование - окончание (или продолжение?)

Про Интелсат-29 начало это тут.

Про стстрахование ИСЗ тут ..

А вот новости, объединяющие обе темы..

Компания Intelsat официально признала спутник Intelsat 29e окончательно вышедшим из строя и активно работает над переводом клиентов на другие КА. Совместно с Boeing – разработчиком аппарата – создана комиссия для выяснения причин аварий

Satellite Finance, ссылаясь на источник в Intelsat, утверждает, что вышедший из строя КА не был застрахован. Несколько лет назад, по словам источника, руководство оператора посчитало, что наличие большой орбитальной группировки позволяет в случае аварии одного из спутников применять другие аппараты (в том числе переводя их в другие орбитальные позиции). Эта гибкость в использовании орбитального ресурса, которую дает большая группировка, по мнению руководства оператора, снижает риск ущерба для клиентов в случае аварии. И руководство Intelsat, пишет Satellite Finance, решило сократить расходы, отказавшись от полного страхового покрытия всей орбитальной группировки. Из 50 спутников Intelsat только 4 имеют страховку на случай нарушения работы, Intelsat 29e в эту четверку не входит, утверждает источник Satellite Finance.

Satellite Finance считает, что в данный момент никто из владельцев больших орбитальных группировок – ни SES, ни Eutelsat – не имеют полной страховки всех принадлежащих им космических аппаратов.

Расположенный в орбитальной позиции 50°з.д. Intelsat 29e (создан по технологии HTS – спутник с высокой пропускной способностью и многолучевой зоной покрытия) в основном работал на обеспечение высокоскоростной связи с подвижными объектами в Атлантическом регионе. Якорным заказчиком на емкость этого аппарата был провайдер услуг ШПД на коммерческих самолетах Panasonic Avionics. По сведениям Satellite Finance, эта компания начала переговоры с SES на предмет аренды спутниковой емкости в Атлантическом регионе.

Также Satellite Finance сообщает, что авария Intelsat 29e активизировала дискуссию на тему страхования от повреждений, наносимых космическим мусором. Данный вопрос в последнее время вызывает все больший интерес со стороны участников рынка.

взято тут
Хм, космический мусор значит?? То есть Рафик Боинг совсем неуновний?? ну-ну....